比寒冰更涼薄的「抵死」― HK100山賽終止後記

山友們期待已久的HK100賽事,不幸遇上寒流吹襲,賽事更由於路面情況急速變壞而於清晨六時左右腰斬。

星期日早上大帽山的情況在香港來說屬於相當異常。過往的寒冷警告一般只會引發結霜,今次卻由於降雨和低溫引致路面結冰( 即是寒冷地區常見的black ice),這種現像在香港幾乎未曾見過,無論市民大眾和消防救護部門都沒有應對的經驗則實在不足為奇。結果造成大量市民被困於山上,救援部門亦舉步維艱的情況。而更不湊巧的是結冰最嚴重的時候,正是很多跑手回到大帽山之時,大帽山頂的情況就更加混亂。

整日下來,不少市民都認為參賽人士和賽會都不負責任,不過對於參加慣了長途比賽的朋友來說,卻希望大家能夠體諒今次實在屬於非戰之罪。

首先HK100就不是一般的山野賽事。它由山賽老手夫妻檔Steve和Janet籌辦,在短短六年之間由一個小型本地比賽發展都成國際山界知名的比賽。它不但是香港每年四個100公里山賽之一,更是UltraTrail Marathon世界巡迴賽香港站的指定賽事,真正與世界一級賽事齊名。

賽事的行程設計除了能飽覽香港的郊野風光,成績亦計算到當年個人世界排名, 而且賽會的安排亦有口皆碑,所以吸引了很多頂尖外國跑手參加。今年的賽事, 除了六百多名的國內健兒,更吸引了另外六百多名, 來自五十多個國家的跑手參加。一般的市民可能並不知道,這是一場可說比渣打馬拉松更有份量的國際級賽事。

比寒冰更涼薄的「抵死」― HK100山賽終止後記

而這個比賽參加者,不少都有在其他地方參賽的經驗, 甚至乎在極地作賽的經驗亦所在多有,所以低溫絕對不足以成為終止比賽的理由,而在寒冷天氣作賽,對不少參賽者來說更加是「家常便飯」。這個賽事的參加者水平有多高呢?以賽道最後一段由鉛礦坳經大帽山雷達站到大帽山扶輪公園計, 短短十公里,一般健行人士需要至少五個小時行程。但今年就有365個參賽者,以少於18小時完成一百公里的賽程。這些山上飛毛腿的能耐,由此可見。

很多市民對100公里山賽都沒有認識,根本就不知道這個賽事在星期六早上就已經起跑,所以會怪大會沒有取消賽事。而賽會方面,亦無法預計起跑二十小時後路面結冰的情況。當賽會在星期日早上留意到路面情況急速惡化之後終止賽事,其果斷決定實在是值得讚許。

只可惜星期日早上大帽山的情況惡化的實在太快,再加上賽會實在無法預計山上的交通會如此堵塞,而通往雷達站一段更出現香港未曾有過的冰封路面,可謂「啱啱遇著剛剛」, 這個最壞的組合不但令到救援變得十分困難,更糟糕的是令到香港各大媒體把上山觀看霜降的市民和賽事參加者混為一談,令賽會和跑者都蒙上了「明知結霜,自己找死,陀累別人」的不白之冤。

其中,有份參賽的全城街馬創辦人梁百行以二十一小時完賽,他抵達鉛礦㘭時為午夜一時多,再以三個多小時完成大帽山段。據他所說,當時路面仍未結冰,情況仍然可以容許參賽者完賽。而在各個check point都有熱飲、食物和毛氈供應,義工和醫療隊亦準備充足, 賽事在支援上並沒有問題。在終點前兩個檢查站(即城門水塘站),賽會已逐一檢查參加者的配備,確定跑手有防寒氈和手提電話始予放行,可見賽會對於寒冷天氣已有一定準備。

很多人以為賽會終止比賽以後便收拾走人。其實昨日一整天賽會都努力地聯絡每一個參加者,確認參賽名單上每一個人的安全。有朋友賽前因為受傷而缺席,到星期一凌晨仍然收到賽會問平安的電話,可見賽會的工作從未停止。而在星期一凌晨,仍然有義工留守在大帽山扶輪公園終點,這份精神,更是值得尊敬。

比寒冰更涼薄的「抵死」― HK100山賽終止後記

比寒冰更涼薄的「抵死」― HK100山賽終止後記

比寒冰更涼薄的「抵死」― HK100山賽終止後記

今次大帽山突然有衆多人士需要救援,其實已經是一次小型山難。 災難當前,我們需要的是群策群力,互相體諒去渡過難關。不論是為了一睹霜降而上山的民眾,和剛好遇上寒流的山賽參加者,以至是奮勇救援的防人員和民安隊,都是珍貴的生命。在這個環境,說句「抵死」太輕易,卻未免太凉薄。在溫暖的家中打出這兩個字,是體現了自己的精明?還是沒有參與一起扔石頭便覺得吃虧?還是想證實香港人對於災難的認識就是這麼膚淺?

在星期日再看到眾多媒體不清不楚的報道,作為跑者,非常不願意見到民眾因此被誤導,以為山賽跑者是「貪過癮攞嚟衰」而對山賽留下負面的印象。香港的山賽搞手和參賽者,都是熱愛香港郊野,致力保護郊野的人士。在他們努力下,令香港的山徑和比賽斐聲國際。HK100今次遇上近乎天災的情況,除了要感謝消防和民安隊的努力救援,更加希望得到市民大眾體諒。如果因為今次事件影響到其他山賽的舉辦,就更加是對香港作為國際山賽重鎮的一個嚴重打擊。

HK100 是香港其中一個最有心的主辦單位,請大家給他們多一點時間去善後和復原,謝謝。

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