楊岳橋：兩件意外 兩種手法
今天是大年初三，在此恭祝各位讀者身體健康萬事如意，也祝願香港今年平平安安── 立春之後有很多意外事故發生，希望踏入狗年一切會變得順利。 前後兩年的二月十日，分別發生了港鐵縱火案和大埔巴士車禍，這種大型事故當然沒人想看到，不過從處理這兩件事的手法，我們看得到公共服務的高低分野。 大埔巴士出事後，九巴高層多次鞠躬道歉，在意外調查尚未展開時，就向死者家屬和傷者發放慰問金、撥出支援基金、成立小組專責聯絡家屬。的確，金錢未必可撫平傷痛，但面對遽變，往生者的殮葬費用、受傷者留院未能工作，為他們作出物質支援，是公共服務機構目前唯一也是最基本的措施。 反觀縱火慘劇後超過一個月，港鐵才與慈善機構合作為死傷者籌款；意外調查報告發表之後，保險公司認為港鐵沒有責任而拒賠，事主找立法會議員幫忙發聲，港鐵才再額外捐出款項支援傷者的康復需要。 兩者都有上市背景，一分一毫的支出都要向股東負責，然而既選擇了做公共交通服務，也就要負好公共的責任、冒着出交通意外的風險。市民坐上了你的車，就是把生命交託於你手上，除了要快要準時，也希望能安全地回家。九巴這次的善後做得再好，也必須檢討其兼職車長制度，避免再有同類意外。 如果習慣
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