「反恐」的影響

近兩星期,幾國元首,到訪香江,我城警察,對「每一個」政要來臨的保安,提升至「反恐」級別。鄙人為中環上班基層,上年經歷張德江到訪,今年再遭逢上下班連環慘事,實不吐不快。 首先,我一介蟻民,沒有可能翻閱警察機密檔案,但觀乎近年歷次政要到港,自李克強港大事件起,香港警察,幾乎每次都如臨大敵,像驚弓之鳥,動輒過千警力,即使是貴賓十公里以外,也高度設防,全城猶如監獄。然而,與此同時,又不斷強調「香港是世界最安全城市」,說話與行為,充滿矛盾。 星期日,我下班坐巴士回家,超過一個小時,車仍在熙信大廈。換著往時假日,早達家門。假期封路也如此,寫字樓辦公日子,可想而知。港鐵常謂快捷方便。然眾所周知,金鐘等轉車站,曾等候十數班也不能上車。現在三兩天封路,市民避搭巴士坐港鐵,車廂自然更見擁擠。別忘記,香港人最強武功,為「唔好阻我返工」,與及「唔好阻我收工」。 影響不止上班族,也旁及不少人的精神健康。據調查,我城有過百萬人有抑鬱徵狀。即使這些研究可能有誤差,但引用醫管局確診病人數字,達數十萬之眾。抑鬱患者,最常見為負面思想。警察屢屢用反恐字眼,佈陣如戰場,很難說服患者不會有危險,然後再出現各種連鎖反應。這些是

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前事不忘 後事之師

踏入雞年,香港未有什麼值得高興的事,卻先迎來沉痛的一晚。二月十日晚在港鐵那一場火,改變了很多人的一生,包括傷者和他們的家人朋友。在此祝願各傷者早日康復,不要放棄,香港人都和你們在一起。事故原因和責任都交給警方調查,傷痛之餘,我們要盡快檢討有什麼地方需要改善,意外要來,不會預先通知。 今次事故發現港鐵各個車站設計時的消防標準不一,所以並非所有車站裝設灑水系統,這個硬件問題應該不難解決,以港鐵的規模成本亦非大難題。還有車站職員的應急安排和訓練,港鐵亦應全面檢討,精益求精。另外,事故發生時有數分鐘車廂完全與外界隔絕,車長亦指到站後才知道發生火警,我認為應盡快更換未有安裝閉路電視的列車,據我所知大概需時四年。期間可替現有列車加裝額外閉路電視,一般系統需要列車停駛個多月,所以可考慮加裝無線系統以縮短停駛時間。這樣做的重要性在於讓外界盡快知道車內情况以作應變,不單站內職員早作準備,更可盡快調派站外警察和消防處理。 閉路電視不單可用於應變,還可幫忙預防事故發生。現時大堂和月台只有小量低像度閉路電視以監察人流,我認為應全面加設高像度閉路電視,專業人員長時期監察,判斷可疑人物和物品。其實以閉路電視作為預

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