馬家輝:吳得掂第二

林鄭新政,百帆並舉,充分彰顯她的大有為意志,但問題是,在林鄭背後,有三根鏈令她受到不同程度的掣肘和阻力,若求風浪平順,必須謹慎應對。 第一條鏈是阿爺的泰山壓頂,這令她在廿三條立法、國民教育、重啟政改等問題上被迫直接承受香港社會的民心對決,中央的強勢柯打,她無法搖頭拒逆,如何做,何時做,變成最艱難的政治藝術挑戰。她是香港管治的「老靈魂」,對本地局勢瞭如指掌,但在阿爺眼裡,她卻可能只是一個任意差遣的「小家丁」,家丁一旦不聽使喚,阿爺發火,那便不好玩了。可憐的林鄭,在港強勢,在京弱勢,真教人替這位土生土長的「港女」感到心疼。 第二條鏈是掌握了議會權力的建制陣營及其背後主子。上台以來,林鄭跟建制尚處於蜜月期,彼此客客氣氣,偶然鬆踭是有的,卻未至於怒目相向,但當正式推廣各項新政,立法見真章,要投票了,反對或阻撓,視乎建制的點頭與搖頭,那時候,正面衝突全面爆發,林鄭未必能夠妥善擺平。別忘了,立法會內有幾位阿姐對特首高位虎視眈眈,最難為女人的,往往正是女人。 第三條鏈是以庸才冒充人才的某些高官,相對而言,這條鏈比較弱,林鄭若肯,應可解脫。目前的一些司局長,大多是前朝遺物,或能力根本未夠班而品格更屬可

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狠批Uber 倒不如解散創科局

創新及科技局上周五在facebook貼文,嚴厲炮轟電召車中介公司Uber,以創新共享經濟為藉口,知法犯法,令電召司機因違法取酬載客而被捕,是不負責任的做法。這個帖文,在網絡世界贏取「嬲嬲」。創科局竟對一家創新經濟公司用詞狠辣,實在諷刺之極。 有時候,也會同情創科局長楊偉雄的處境。 還記得在2015年8月,當立法會未通過成立創科局的決議案,楊偉雄尚未名正言順當局長,被迫當個行政長官創新及科技顧問兼行會成員時,曾大讚Uber是「真正的創新,不止是Uber Taxi,那只是一小部分,而是其他東西,是(行業)的下一個階段」。 創新雖好,但當事情損害既得利益者,局長也要屈服。結果,楊局長對Uber的立場不停修訂,由「真正的創新」,到「或者違法」,最新創科局更貼文指Uber「知法犯法」。 對於Uber這項服務,民意支持是十分明顯,乘客對傳統的士服務早已怨聲載道,短程又嫌短程,說要過海時就話快要「交更」拒載,又或只肯載客到過海的士站……這種種的藉口,乘客們早已一肚氣。Uber的出現,的確為一些願意多付車資而換取較優質服務的乘客,提供多一個選擇。 既然社會已對這項服務需求有相當的共識,作為政府理應支援

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